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广佛同城再提速 枢纽站第二篇大格局之变

2015-12-16 07:10:00 来源:羊成在线 编辑: 评论:0

  从珠三角到大西南,因为南广、贵广高铁的开通,一下子进入了千里山川半日还的全新时代。而广佛肇铁路年底的开通,让南海与周边城市的关系一下子拉近。在多条高铁枢纽处的南海,正如经历阡陌交通提速带来的时空大转换一样,也在广佛两地熙来攘往中书写着格局之变。

  7年来,南海一直依靠广佛同城的天然利好,在各方面建设如鱼得水:庞大制造产业正从制造向智造涅槃,城市建设正从向优质南海之路碟变,大西南对接珠三角桥头堡也让南海的地理格局重要性凸显。如今,背靠粤桂黔,面朝港澳海外的南海正以左右逢源之势,加速了周边产业、人才向中心磁场的汇聚。

  产业协作:

  两地同频共振 “兄弟”合力凸显

  随着广佛同城化进程的不断加速,近水楼台先得月的南海,除了在交通、环境治理等方面与广州联手取得有目共睹的成效外,在产业规划、金融服务等方面也正同频共振,实现优势互补、资源共享局面,区域竞争力彰显。

  早在数年前,三大日系汽车厂落户广州。得益于广佛经济圈的你来我往,汽配产业在南海得到迅猛发展,逐渐形成“广州整车、佛山汽配”的态势。雄厚的装备制造业基础,加上不断扩大和升级的本地消费市场,佛山也引来汽车龙头企业的聚集。2010年6月,一汽-大众项目正式落户南海。2013年,随着一期工程建成投产,一汽-大众佛山工厂最高年产量可达30万辆。同时,总投资约153亿元的二期项目也同时启动,建成后将增加年产30万辆整车的能力。

  事实上,从地理位置上来说,南海地处广佛核心,天然接受两地资源辐射,产业结构上,与广州存在很强的互补空间。在金融服务方面,依托临近广州的优势,2007年广东金融高新区在南海千灯湖成立,并确立打造“亚太金融后援基地”的发展目标,定位华南金融后台服务中心。如今,“亚太金融后援基地”的构想正在一步步地变成现实。美国友邦保险、汇丰银行、招商银行、广发银行等行业尖端巨头纷纷落户金融高新区。佛山市委常委、南海区委书记梁维东表示,金融高新区拥有“金融后援基地,产业金融中心”双定位,加之与广佛一体的区位优势,可着力打造广佛同城示范区。

  中山大学地理科学与规划学院副教授马林兵认为,南海的产业发展结构是“二、三、一”的分布,也就是第二产业居多,而一河之隔的荔湾的产业发展结构是“三、二、一”,以第三产业居多。因而,两地可加快产业对接,如南海利用制造业的优势和荔湾物流、商贸方面的优势相结合,推动形成产业互补、各具特色的产业发展新格局。

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